발전기가 여자를 잃은 후에는 어떻게 처리해야 하나요?

대형 디젤 발전기의 경우, 손실 여자 보호뿐만 아니라, 발전기 편차 보호, 즉 발전기 편차 보호도 장착해야 합니다.

저여자 및 여자 손실은 발전기의 일반적인 고장 모드입니다. 저여자 및 여자 손실의 주요 원인은 여자 회로 부품 고장, 자동 여자 조정 장치 고장, 오작동 또는 시스템 사고입니다.

여기 손실의 위험은 주로 다음과 같은 측면에서 나타납니다.

1) 여자 불량 또는 여자 손실이 있는 발전기는 전력 계통의 무효 전력을 흡수하여 전력 계통의 전압 강하를 유발합니다. 전압 강하가 너무 크면 전력 계통 전압의 붕괴 및 붕괴로 이어질 수 있습니다.

2) 대형 발전기의 경우 여자 손실 후 시스템이 대량의 무효 전류를 공급하게 되어 전력 시스템이 진동할 수 있습니다.

3) 여자 손실 후 슬립 발생으로 인해 발전기 회전자 회로에 차동 주파수 전류가 발생합니다. 회전자 회로에서 차동 주파수 전류로 인해 발생하는 손실이 허용치를 초과하면 회전자가 과열됩니다. 특히 직접 냉각 방식이고 가동률이 높은 대형 유닛의 경우, 열용량 여유가 상대적으로 줄어들어 회전자가 과열될 가능성이 더 높습니다. 또한, 회전자 표층을 흐르는 차동 주파수 전류는 회전자 본체, 슬롯 웨지, 리테이닝 링 사이의 접촉면에 심각한 국부 과열을 유발할 수 있습니다.

4) 저여자 또는 여자상실 상태의 발전기가 비동기 운전에 진입하면, 기계 단자에서 관측되는 발전기의 등가 리액턴스가 감소하고 전력 계통에서 흡수되는 무효 전력이 증가합니다. 저여자 또는 여자상실 상태 이전에 흐르는 유효 전력이 클수록 슬립이 커지고, 등가 리액턴스가 작아지며, 흡수되는 무효 전력도 커집니다. 따라서 여자상실 후 중부하에서 비동기 운전에 진입한 후, 적절한 조치를 취하지 않으면 발전기는 과전류로 인해 고정자가 과열될 수 있습니다.

5) 직접 냉각 방식과 높은 가동률을 갖춘 대형 증기 터빈 발전기의 경우, 평균 비동기 토크의 최대값이 작고 관성 상수도 상대적으로 감소하며, 회전자는 종축과 횡축에서 뚜렷한 비대칭성을 보입니다. 이러한 이유로, 고부하에서 여자를 잃은 후 이러한 발전기의 토크와 유효 전력은 주기적으로 변동합니다. 이 경우, 정격값을 초과하는 큰 전자기 토크가 발생하여 주기적으로 변동하며, 그 최대값이 4~5%에 도달하여 발전기가 주기적으로 심각한 과속을 유발합니다. 이러한 상황은 장치의 안전을 직접적으로 위협합니다.

6) 저여자 또는 여자 상실 운전 시, 고정자 단부의 누설 자속이 증가하여 단부와 에지 코어가 과열됩니다. 실제로 이러한 상황은 여자 상실 후 발전기의 비동기 운전 능력을 제한하는 주요 요인입니다.

발전기 여자 손실 처리

1) 발전기가 여자를 잃고 여자 상실 보호가 작동해야 하는 경우 발전기-변압기 유닛 스위치의 트립에 따라 처리하십시오.

2) 여자 손실 보호가 작동하지 않아 계통의 안전 운전 및 발전소의 역전원 공급에 위험을 초래할 경우, 발전기 비상 차단 스위치(또는 역전원 보호)를 즉시 사용하여 여자 손실된 발전기를 적시에 분리하고, 역전원 공급 전원이 자동으로 켜지는지 확인하십시오. 자동 켜짐이 실패한 경우, 역전원 공급 사고 처리 관련 원칙에 따라 처리하십시오.

3) 상기 처리를 실시하는 동안 여자를 잃지 않은 다른 유닛의 여자 전류를 최대한 증가시켜 시스템 전압 및 안정 능력을 향상시키도록 노력하십시오.

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